Archival Disc

Atendiendo a las nuevas generaciones tecnológicas, que requieren de un almacenamiento de datos mayor Sony y Panasonic han decidido crear la nueva generación de dispositivos de almacenamiento de datos, su nombre, Archival Disc, su capacidad 1 TB (tera bit) o lo que es lo mismo 1.000.000.000.000 bits.

Esta capacidad, para que nos hagamos una idea aproximada, sería el equivalente a 250 películas en DVD.

La primera iteración será un disco de doble cara con tres capas de datos por cada lado con una capacidad de 300 GB, que verá la luz en 2015, y será vendido a grandes empresas que necesitan almacenar una gran cantidad de datos. Con el tiempo, la capacidad aumentará a 500 GB y posteriormente a 1 TB.

En palabras de Sony y Panasonic "Los discos ópticos tienen unas propiedades excelentes para protegerse frente al medio ambiente, como resistencia al polvo y al agua; y también pueden resistir los cambios de temperatura y humedad una vez almacenados".
"Con el tiempo tendremos sistemas holográficos moleculares que almacenarán la información en tres dimensiones"

Sistemas de vuelo fly-by-wire

Es un sistema que reemplaza el pilotaje manual por una interfaz electrónica. Su traducción al español podría interpretarse por vuelo por red electrónica.
Los movimientos de los mandos son regulados por señales electrónicas que se transmiten por cables y son las computadoras de control del vuelo las que dictan los movimientos que el avión ha de realizar.

Este sistema además de pilotaje ofrece la posibilidad de un intercambio de señales automático por parte de las computadoras de la aeronave.

El primer avión no experimental que voló con un sistema de control de vuelo fly-by-wire fue el interceptor Avro Canada CF-105 Arrow en 1958. Un avión interceptor modelo ala delta producido en Canadá. Este avión podía alcanzar velocidades de Mach 2 a más de 15.000 m de altura, lo que fue tomado como un logro en el aeromodelismo.

Tras este vuelo se desarrollo una gran controversia política que pospuso el diseño y la investigación de este sistema. No fue hasta 1968 con la llegada del avión en serie Concorde cuando un nuevo avión con sistema fly-by-wire surcara los cielos.

Pese a todo, no fue hasta 1972 cuando un avión F-8 Crusader con sistema fly-by-wire volara por primera vez sin sistema mecanizado de reserva, diseñado por la NASA como avión de pruebas.