Atendiendo a las nuevas generaciones tecnológicas, que requieren de un almacenamiento de datos mayor Sony y Panasonic han decidido crear la nueva generación de dispositivos de almacenamiento de datos, su nombre, Archival Disc, su capacidad 1 TB (tera bit) o lo que es lo mismo 1.000.000.000.000 bits.
Esta capacidad, para que nos hagamos una idea aproximada, sería el equivalente a 250 películas en DVD.
La primera iteración será un disco de doble cara con tres capas de datos por cada lado con una capacidad de 300 GB, que verá la luz en 2015, y será vendido a grandes empresas que necesitan almacenar una gran cantidad de datos. Con el tiempo, la capacidad aumentará a 500 GB y posteriormente a 1 TB.
En palabras de Sony y Panasonic "Los discos ópticos tienen unas propiedades excelentes para protegerse
frente al medio ambiente, como resistencia al polvo y al agua; y también
pueden resistir los cambios de temperatura y humedad una vez
almacenados".
"Con el tiempo tendremos sistemas holográficos moleculares que almacenarán la información en tres dimensiones"
jueves, 3 de abril de 2014
Sistemas de vuelo fly-by-wire
Es un sistema que reemplaza el pilotaje manual por una interfaz electrónica. Su traducción al español podría interpretarse por vuelo por red electrónica.
Los movimientos de los mandos son regulados por señales electrónicas que se transmiten por cables y son las computadoras de control del vuelo las que dictan los movimientos que el avión ha de realizar.
Este sistema además de pilotaje ofrece la posibilidad de un intercambio de señales automático por parte de las computadoras de la aeronave.
El primer avión no experimental que voló con un sistema de control de vuelo fly-by-wire fue el interceptor Avro Canada CF-105 Arrow en 1958. Un avión interceptor modelo ala delta producido en Canadá. Este avión podía alcanzar velocidades de Mach 2 a más de 15.000 m de altura, lo que fue tomado como un logro en el aeromodelismo.
Tras este vuelo se desarrollo una gran controversia política que pospuso el diseño y la investigación de este sistema. No fue hasta 1968 con la llegada del avión en serie Concorde cuando un nuevo avión con sistema fly-by-wire surcara los cielos.
Pese a todo, no fue hasta 1972 cuando un avión F-8 Crusader con sistema fly-by-wire volara por primera vez sin sistema mecanizado de reserva, diseñado por la NASA como avión de pruebas.
Los movimientos de los mandos son regulados por señales electrónicas que se transmiten por cables y son las computadoras de control del vuelo las que dictan los movimientos que el avión ha de realizar.
Este sistema además de pilotaje ofrece la posibilidad de un intercambio de señales automático por parte de las computadoras de la aeronave.
El primer avión no experimental que voló con un sistema de control de vuelo fly-by-wire fue el interceptor Avro Canada CF-105 Arrow en 1958. Un avión interceptor modelo ala delta producido en Canadá. Este avión podía alcanzar velocidades de Mach 2 a más de 15.000 m de altura, lo que fue tomado como un logro en el aeromodelismo.
Tras este vuelo se desarrollo una gran controversia política que pospuso el diseño y la investigación de este sistema. No fue hasta 1968 con la llegada del avión en serie Concorde cuando un nuevo avión con sistema fly-by-wire surcara los cielos.
Pese a todo, no fue hasta 1972 cuando un avión F-8 Crusader con sistema fly-by-wire volara por primera vez sin sistema mecanizado de reserva, diseñado por la NASA como avión de pruebas.
jueves, 6 de marzo de 2014
Televisión 3D
Son televisiones capaces de producir imágenes en 3 dimensiones.
Para lograrlo se basa en el principio natural de la visión humana donde cada ojo capta en el mismo espacio de tiempo una imagen diferente debido a la distancia que los separa. Esta es la razón por la que el ser humano es capaz de ver en tres dimensiones. Para que la imagen logre una tridimensionalidad, debe estar captada a través de dos cámaras ligeramente separadas y luego proyectadas para que sean captadas por un solo ojo usando lentes especiales.
Para ser capaces de ver la imágenes en 3D con total nitidez es necesario el uso de lentes, que pueden ser de dos tipos:
- Anaglifos: son lentes que poseen filtros de color rojo-azul, rojo-verde o ámbar-azul. Esto permite captar imágenes distintas con cada ojo, dando un efecto de profundidad.
- Polarizados: Se utilizan en cines 3D. Filtran las ondas de luz que provienen de distintos ángulos de la pantalla logrando que cada jo reciba la imagen que le corresponde.
VUTSI:
Descubierto por el Científico Militar Boliviano Ing. Rigoberto Mendizábal Márquez el 5 de julio de 2001. Este sistema aprovecha el intervalo de tiempo entre la imagen anterior y la actual de modo que mientras que con un ojo captamos la imagen actual con el otro aún captamos la imagen anterior. Esto provoca una sensación de profundidad, sin embargo, para lograr esto se requiere un movimiento constante, si la cámara y los objetos se encuentran estáticos, el efecto no se produce.
Para lograrlo se basa en el principio natural de la visión humana donde cada ojo capta en el mismo espacio de tiempo una imagen diferente debido a la distancia que los separa. Esta es la razón por la que el ser humano es capaz de ver en tres dimensiones. Para que la imagen logre una tridimensionalidad, debe estar captada a través de dos cámaras ligeramente separadas y luego proyectadas para que sean captadas por un solo ojo usando lentes especiales.
Para ser capaces de ver la imágenes en 3D con total nitidez es necesario el uso de lentes, que pueden ser de dos tipos:
- Lentes activas:
- Lentes pasivas:
- Anaglifos: son lentes que poseen filtros de color rojo-azul, rojo-verde o ámbar-azul. Esto permite captar imágenes distintas con cada ojo, dando un efecto de profundidad.
- Polarizados: Se utilizan en cines 3D. Filtran las ondas de luz que provienen de distintos ángulos de la pantalla logrando que cada jo reciba la imagen que le corresponde.
VUTSI:
Descubierto por el Científico Militar Boliviano Ing. Rigoberto Mendizábal Márquez el 5 de julio de 2001. Este sistema aprovecha el intervalo de tiempo entre la imagen anterior y la actual de modo que mientras que con un ojo captamos la imagen actual con el otro aún captamos la imagen anterior. Esto provoca una sensación de profundidad, sin embargo, para lograr esto se requiere un movimiento constante, si la cámara y los objetos se encuentran estáticos, el efecto no se produce.
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